Your company account is blocked and you cannot place orders. If you have questions, please contact your company administrator.

Hero friction welded chain

hero friction welding chain

Nová éra řetězů

Řetězy jsou již po desetiletí vyráběny stejnou technikou: nařeže se ocelový drát nebo tyč, ohne se do požadovaného tvaru článku a svaří se energeticky náročným procesem, např. odporovým nebo bodovým svařováním na tupo.

Kované řetězové komponenty

 

Omezujícími faktory této klasické technologie jsou tvar řetězových článků (kulatý) a také svařitelnost oceli, která značně závisí na obsahu uhlíku a legovacích prvků.

 

Řetěz pewag hero je inovativní řetěz vyráběný metodou svařování třením, který tato omezení překonává a otevírá dveře do nového světa řetězů.

 

Výhody svařování třením

 

Technika bez použití tavení

  •  bez růstu zrnitosti
  •  velmi malé tepelně ovlivněné pásmo (téměř nulové zbytkové pnutí)

 

Menší povrchový tlak a větší odolnost vůči otěru

  • bez růstu zrnitosti

  • velmi malé tepelně ovlivněné pásmo (téměř nulové zbytkové pnutí)

  • Čisté spojování

  • kontaminované částice mezi kontaktními plochami jsou odváděny z plastifikované zpracovávané hmoty, neboť jsou vytlačovány během spojování kovaných komponentů

  • Žádná materiálová omezení

  • Nižší povrchový tlak


každá řetězová aplikace má své zvláštní požadavky – použití kovaných komponentů může řešit kritické faktory jako zvýšení odolnosti vůči otěru v místě spoje nebo v profilech ohybu, výsledkem čehož je lepší životnost řetězu

  • Žádná tvarová omezení

každá řetězová aplikace má své zvláštní požadavky – použití kovaných komponentů může řešit kritické faktory jako zvýšení odolnosti vůči otěru v místě spoje nebo v profilech ohybu, výsledkem čehož je lepší životnost řetězu

  • Menší povrchový tlak a větší odolnost vůči otěru

Geometrie tradičních zakulacených ocelových řetězů poskytuje malou spojovací styčnou plochu, což se projevuje vysokým pnutím.

Geometrie řetězu pewag hero byla specificky upravena pro snížení zatížení, aby měla větší spojovací styčnou plochu a více než dvakrát větší odolnost vůči otěru než klasické řetězy. Výsledkem je výrazně nižší pnutí při kontaktu a nižší maximální pnutí. Řetěz tak nabízí lepší výkonnost a o přibližně 30 % delší životnost